Un cancello automatico è molto più di un semplice serramento: è un sistema complesso dove meccanica di precisione ed elettronica lavorano in sinergia per garantire sicurezza e comfort. Tuttavia, essendo esposta h24 agli agenti atmosferici e a sollecitazioni continue, l’automazione richiede una cura specifica per evitare guasti improvvisi.
In questa guida, esploreremo come diagnosticare i malfunzionamenti più comuni e come intervenire, distinguendo tra semplici accorgimenti per il proprietario e regolazioni tecniche per l’installatore professionista.
Diagnostica iniziale: è un problema meccanico o elettronico?
Prima di smontare qualsiasi componente, è fondamentale identificare la natura del guasto. Una diagnosi errata può portare a spese inutili o a interventi potenzialmente dannosi per la centralina.
Il test del “rilascio manuale”
La prova del nove consiste nello sbloccare il motore con la chiave di sblocco personalizzata fornita da VDS Automation e muovere l’anta a mano.
- Se l’anta si muove fluidamente: Il problema è quasi certamente di natura elettronica (centralina, fotocellule, finecorsa o telecomandi).
- Se l’anta è pesante, fa rumore o si blocca: Il guasto è meccanico. Potrebbe trattarsi di cardini arrugginiti, binari ostruiti da detriti o pignone e cremagliera usurati.
Sintomi comuni e soluzioni rapide
Ecco una tabella riassuntiva per orientarsi tra i segnali che il vostro cancello invia e le azioni da intraprendere.
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Sintomo Comune |
Possibile Causa |
Soluzione Consigliata |
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Il cancello si apre ma non si chiude |
Fotocellule sporche, disallineate o ostruite |
Pulizia lenti e verifica allineamento trasmettitore/ricevitore |
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Portata del telecomando ridotta |
Batterie scariche o interferenze radio nell’area |
Sostituzione batterie o installazione antenna esterna |
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Movimento rallentato o faticoso in inverno |
Gelificazione del grasso vecchio o batterie tampone scariche |
Uso di lubrificanti spray e verifica stato accumulatori (per sistemi 24V) |
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Rumore metallico o vibrazioni |
Pignone o cremagliera sporchi/usurati; cardini senza grasso |
Pulizia accurata e lubrificazione con prodotti specifici non adesivi |
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Il cancello inverte la marcia improvvisamente |
Rilevamento ostacoli troppo sensibile o detriti sui binari |
Rimozione ostacoli o ritaratura trimmer “AMP” (per tecnici) |
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Il cancello non riceve alcun comando |
Mancanza corrente o fusibile bruciato sulla centralina |
Verifica interruttore generale e fusibili F1/F2 |
Best practice per la manutenzione meccanica
La qualità costruttiva di VDS Automation si basa su ingranaggi in acciaio e ghisa lavorati dal pieno, materiali che offrono una resistenza superiore ma che necessitano della giusta protezione.
La lubrificazione: meno è meglio (se usata bene)
Un errore frequente è l’uso di grassi pesanti in crema su cremagliere e pignoni. In ambienti polverosi o con ghiaia, questo tipo di grasso attira detriti creando una “pasta abrasiva” che consuma i denti degli ingranaggi in breve tempo.
- Il consiglio dell’esperto: Utilizzare lubrificanti spray al litio o al silicone. Proteggono dall’ossidazione senza far aderire lo sporco.
- Pulizia della guida: Per i cancelli scorrevoli (come le linee Simply o Carrera), la pulizia del binario a terra è cruciale. Sassi, foglie o accumuli di terra possono attivare i sensori amperometrici di sicurezza, causando blocchi che sembrano guasti elettronici ma sono solo ostruzioni fisiche.
L’angolo tecnico: programmazione e configurazione per l’installatore
Per i professionisti, la risoluzione dei problemi passa spesso attraverso la corretta configurazione delle centraline di comando (come la serie Euro230M2 o la Q100 Inverter).
Gestione delle sicurezze e logiche di funzionamento
Le moderne centraline VDS permettono una personalizzazione capillare tramite DIP-switch e trimmer:
- Trimmer AMP (Sensibilità): Regola la forza necessaria per attivare l’inversione in caso di ostacolo. Una taratura troppo sensibile in un cancello pesante può causare fermate intempestive.
- Trimmer RALL (Rallentamento): Fondamentale per evitare che l’anta batta violentemente contro i fermi meccanici, preservando la vita del motore e la struttura del cancello.
- Funzione Condominiale: Impostando correttamente i DIP-switch (es. DIP 2 su ON in molti modelli), si evita che un impulso di apertura durante la manovra causi l’arresto improvviso, garantendo un flusso veicolare ordinato.
- Colpo d’ariete: Essenziale per cancelli con elettroserratura; la centralina dà un breve impulso in chiusura prima di aprire per facilitare lo sgancio dello scrocco.
Quando chiamare un professionista?
Sebbene la pulizia e il controllo delle batterie siano attività che ogni utente può svolgere, la normativa UNI EN 12453 impone che la manutenzione periodica e le prove di forza vengano eseguite da personale qualificato almeno una volta all’anno.
Un tecnico certificato non si limiterà a far muovere il cancello, ma effettuerà prove strumentali con misuratori di forza per garantire che l’automazione sia sicura per le persone e conforme alla Direttiva Macchine.
Conclusioni
Mantenere un cancello automatico efficiente significa proteggere il proprio investimento e la sicurezza della propria famiglia o azienda. Con i componenti Made in Italy di VDS Automation e una corretta routine di diagnostica, la vostra automazione potrà garantire migliaia di cicli di lavoro senza incertezze.